assalamu’alaikum wr. wb..
honda brio satya.. yap, seekor lcgc yang diassembly oleh honda prospect motor untuk kelas lcgc indonesia.. hadir untuk meladeni duo agya – ayla.. sepintas brio ini nggak beda dengan brio yang mahal..
kebetulan ada seorang temen nbsusanto yang mengandangkan seekor brio satya berwarna merah.. nah, nbsusanto ditawari untuk tes drive.. baiklah.. diamati dulu.. tampilan depan simpel.. untuk seri E sudah terdapat foglamp serta lampu multireflector tentunya..
sudah terdapat talang air.. oiya, ornamen chrome di lampu, tutup tangki bensin serta handle pintu adalah variasi tambahan yang tidak terdapat sebagai bawaan.. π
untuk seri E sudah menggunakan velg alloy 14″..
joknya.. hanya saja lagi-lagi sudah mendapat sentuhan modifikasi berupa cover jok.. nampak juga di sisi pintu driver terdapat pengatur power window dan pengatur spion elektrik..
bagian dashboard.. simpel namun cukup pas untuk ukuran city car.. katanya persis dashboard mobilio, belum tau pastinya sih, belum liat langsung.. head unit double din dengan merk JVC yang sudah mempunyai am-fm receiver, disc reader, usb slot serta bisa disinkronkan dengan ipod.. pengaturan pada ac ada pada kecepatan blower, tingkat kedinginan, arah hembusan serta sirkulasi.. tampilan steer cukup standar, namun sudah terdapat airbag, yap fitur standar lcgc..
pada bagian speedometer terdapat cukup banyak indikator, diantaranya adalah speedometer, tachometer, fuelmeter, odometer, indikator pompa bensin, indikator electronic power steering, indikator handrem, indikator tekanan oli, indikator aki, indikator sein kiri-kanan, indikator lampu, indikator lampu jauh, lampu penanda overheat, lampu penanda ECO driving, lampu penanda airbag, lampu pegingat seatbelt pengemudi serta lampu penanda apakah pintu sudah tertutup rapat semua atau belum.. sudah cukup informatif..
terdapat kaca rias pada sisi pengemudi dan samping pengemudi saat pelindung sinar matahari dibuka..
duduk di baris kedua pandangan ke depan juga lumayan.. nampak memang headrest tidak bisa diubah ketinggiannya karena memang sudah posisi fixed..
dengan tinggi 169 cm,Β posisi duduk nbsusanto di baris kedua cukup lega..
jok baris kedua juga menyediakan 3 tali seatbelt.. yap, brio memang didesain untuk maksimal 5 orang.. tentu headrest belakang juga menyatu, lhawong yang depan menyatu..
pindah ke belakang.. terdapat sebuah wiper dilengkapi penyemprot.. terdapat pula spoiler belakang dengan high mounted stop lamp.. sudah memiliki 2 sensor parkir sehingga jika terdapat hambatan di belakang sekitar 1 meter maka akan berisik dari indikatornya.. pintu hidrolis belakang dapat dibuka dengan tuas di sekitar jok pengemudi atau dengan kunci.. sayangnya di bagian belakang ini, kualitas body kit nya duhdek.. cost reduction kali yak.. π
dibukalah bagasinya.. yep, sudah rahasia umum kalo bagasi brio cukup kecil, si owner yang melihat bagasi agya pun mengakui kalo bagasi agya lebih lega.. namun kata si owner, bagasi brio cukup diisi 3 galon air..
wiper depan.. 2 bilah berbeda panjang dan beda lekukan.. khas untuk citycar maupun sedan.. penyemprot air pembilas dari satu titik sumber namun mempunyai 2 output untuk sebelah kanan dan kiri.. cara pengoperasian pembilas pun standar saja, tarik ke belakang tuas pengendali wiper di leher steer.. oiya, cara nutup kap mesinnya lumayan ekstrim.. harus dibanting dari ketinggian sekitar 20 cm agar terkunci sepenuhnya.. itu pesen salesnya.. dicoba dengan cara alus nggak bisa kenceng dan memang dipesenin jangan diteken daripada penyok.. waah.. π beberapa kali banting gagal karena nggak tega.. akhirnya sedikit berani bisa terkunci sempurna.. wooo.. π
sebagai gambaran besaran pajak honda brio satya e m/t untuk kawasan solo raya:
bagaimana rasanya berkendara dengan brio? insya Allah di artikel terpisah.. jujur aja, ini pertama kali nyopir mobil honda..
sekian dan terima kasih.. π
wassalamu’alaikum wr. wb..
Nur Budi Susanto –Β https://dolanotomotif.com/
seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.
untuk mobil honda baru khusus wilayah bandung kunjungi ya Honda Bandung
mas, apa gw salah liat ya, pajak kok gede gitu sampe 14 juta?
pajak mobil baru mas.. untuk tahun selanjutnya sekitar 10% dari pajak baru..
mas mau nanya, bener2 gak tahu, pajak mobil untuk tahun pertama emang besar gitu ya?
pajak kendaraan baru yang mahal mas.. biasanya sudah termasuk di harga mobil ontheroad kok.. untuk pajak tahunan sekitar 10% dari PKB nya..
tny om, kl mundur apa g pake gas ? cm lepas kopling aja, pny temen koq bilang bgt yak, kopling dilepas tanpa ijak gas (katanya) tp, jadinya yg sy rasakan ndrutndrut gt yak
diisesuaikan aja.. kalo sekadar mundur sedikit kopling dikendurkan bisa jalan lah.. seperti kalo masuk gear 1 bisa maju kalo kopling mulai dilepas.. bergantung setelan kopling juga..
aku ra popo..low MVP wae….wkwkwk
aku wis nopak jazz rs A/T…numpang tok…nyaman e pol n sing nyupiri ayu…hihihi sambil lirik kebawah..wkwkwwk.
lirik ke bawah nendi kang? *polos* wkwkkww
ertiga tetep? π
jazz aku pernahe numpang i-dsi.. we pas lagi ra sehat dadi ra reti asline piye.. π
dashboarde dadi ireng to π
karo mobilio plek ngeplek
naik kelas bro
sangat keren buat tampilan anak muda bergaya
masih cakepan jazz vtec tahun awal dengan harga hampir sama walau seken..
Cikal bakal dari Mobilio …. Makan-makan, mocil baru π
http://potretbikers.com/2014/09/21/test-speed-memory-card-class-10-kapasitas-8gb/
pas itu makan makan om.. bayar dewe dewe.. #akurapopo
Ahihiiii….BDD… π
dashboard & jok depan puersiiiss mobilio π
______________________________________
Komparasi lengkap R15 vs CBR150R
http://bladeusmagz.com/2014/09/21/komparasi-yamaha-r15-vs-honda-cbr-150r/
ra enek bedane lek? penasaranb mobilio akuu..
mobil baru pasti nyaman nih,muat 5 org qiqi
(masih) nyaman..