mekanisme buka tutup palang pintu kereta api, unik ya!

assalamu’alaikum wr. wb..

setiap rel kereta bersilangan sebidang dengan jalan raya yang cukup ramai biasanya ada palang pintu untuk megamankan perjalanan kereta api.. inget, yang diamankan keretanya, bukan pengguna jalan raya.. kenapa? karena berdasar aturan yang berlaku di Indonesia, kereta api mendapat prioritas di atas pengguna jalan raya, jadi memang seharusnya semua menaati peraturan tersebut dengan berhenti sebelum palang pintu ketika terdengar tanda palang pintu persimpangan ditutup..

tampak bukan seperti jalan besar ya? padahal ini jalur selatan lho.. tepatnya di persilangan sekitar stasiun karanganyar di kebumen.. kalo pas jalan ditutup jangan tanya.. kendaraan bisa memenuhi jalur lawan arah.. zzzzz..

nah, pernah terbayang bagaimana mekanisme menutup palang pintu kereta api? apakah hanya pencet tombol atau bagaimana? kebetulan nbsusanto sempat merekam mekanisme penutupan palang pintu persilangan ini saat susur rel jalur selatan dulu.. berikut videonya.. kelupaan sudah diupload di youtube cukup lama tapi belum masuk ke artikel.. hehehehe..

nah, ternyata diputar.. unik bukan? pekerjaan berat lho ini.. terkadang pas mau nutup ada kendaraan nyelonong.. ealah.. dan kalo misalnya kendaraan nyelonong terperangkap, petugas bukan membantu mengeluarkan tapi kewajibannya adalah berlari ke arah kereta api yang akan lewat untuk memberi tanda ada bahaya.. nah lho.. masih mau melanggar palang pintu kereta api?

sekian dan terima kasih.. 🙂

wassalamu’alaikum wr. wb..

nbsusanto

Nur Budi Susanto – https://dolanotomotif.com/

seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.