assalamu’alaikum wr. wb..
alhamdulillah saluran radiator CS1 yang bocor seperti pernah nbsusanto tulis disini danย disini telah teratasi..setelah menunggu selama 5 minggu, nbsusanto menanyakan part tersebut via e-mail ke HC3 dan langsung dihubungi bahwa part yang dibutuhkan sudah ada..saat agak selo kemaren Sabtu, 1 Desember 2012, part tersebut telah terpasang di CS1..
terima kasih kepada sedulur KOBOYS pada umumnya atas segala saran dan petunjuknya sehingga CS1 ini sudah normal lagi..
terima kasih kepada komentator di postingan tentang radiator CS1 atas saran dan tanggapannya..
terima kasih kepada HC3 yang telah dengan baik menanggapi e-mail dari konsumen..
terima kasih kepada AHASS Jombor yang sudah mengecek dan menangani motor ini sehingga normal lagi..
terlihat di mesin, saat diparkir lama sudah tidak ada tetesan air radiator lagi..
masih inget sebelumnya indikator menunjuk 5 bar..walau belum mencapai batas paling panas, tapi saat jalanan macet yang ada adalah perasaan was-was..saat itu nbsusanto mematikan mesin dan membiarkan kunci montak dalam keadaan on agar kipas radiator berputar dan dapat mendinginkan radiator..
pada bagian yang tadinya sering menetes air radiator walau motor lama tidak digunakan pun nampak kering setelah diganti..berbeda dengan sebelumnya, yang selalu nampak air siap menetes dan memang menetes..
di bagian lain pun tak tampak bercak-bercak tetesan air atau bekas air lewat..
insya Allah kalo tugas-tugas kuliah semester ini udah terselesaikan, ada rencana riding dengan CS1 ini ke jalan yang tidak biasa dilalui..medan tanjakan dan turunan, sekaligus njajal performa si mesin overbore menaklukan jalanan tersebut.. ๐
semoga CS1 ini tidak bermasalah lagi sehingga kalo si pemilik make motor ini udah nggak khawatir, dan nbsusanto lebih senang karena tiap hari bisa kembali numpak supra 125 yang notabene lebih irit bensin.. 
sekian dan terima kasih.. ๐
wassalamu’alaikum wr. wb..
Nur Budi Susanto –ย https://dolanotomotif.com/
seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.
Assalaamu’alaikum gan numpang nanya, cs1 ane kalo udah dapet jalan macet kan mesin panas, cuman normal indikatornya paling 3 strip aja..nah yg anehnya pas udah sampe ditujuan, motor dimatiin, langsung deh air radiator ngalir dr selang bawah yg deket standar samping..ngalir deras bro, bukan netes..
Kenapa ya?
kalo 3 strip masih normal gan.. kadang kalau jalanan macet 4 strip juga sering saya..
ha itu bener air radiator? atau pernah ngisi kepenuhan?
Om minta pencerahan Cs1 pake Seher Honda Sonic 150 Rubah apa aja?
Selamat malam gan.. Boleh minta saran. Mungkin teman2 pernah mengalami seperti hal yg saya alami. Begini cs1 saya belakangan ini sering mengalami ngedrop,atau seperti kehabisan bensin.(istilah lain tdk tahu gan hehe)
Padahal br diisi.terus klo saya sedng berkendraan tiba mesinya turun habis itu naik lagi. Saya berhnti sbntr terus jln lg dan terjd lg. Sampai sekrng mash blm ketemu penyebabnya. Mohon pemasukan dr temn2. Terimakasih sblmnya
Mas mau nanya cs1 sy indikator bar sensornya g muncul… Trs mesin gampang panas minta solusinya para suhu
ada kemungkinan bermasalah termostat termoswitch.. coba dibawa ke bengkel besar saja..
Tiba2 sensornya muncul sendiri dimulai dari 1 strip trs buat jalan agak lama baru 2-3 Strip. Tp ketika mesin baru dihidupkan memang g muncul sm skali, baru muncul 1 strip klo memang sdah panas. Itu normal nggak gan??
memang begitu.. tentu saja dinyalakan stripnya kosong karena belum sampe level untuk menyalakan strip pertama.. normal.. untuk jalanan antar kota lancar biasanya 3 strip.. untuk jalanan padat cenderung macet 4 strip.. kalo macet banget 5 strip.. asalkan tidak sampe strip ke 6 berkedip..
Mas, sya mau tnya nh.motor cs one sya mudah panas ,pdhl perjalanan sya tdk jauh udh panas ny mnta ampun.sya sdh cek radiator ny baik2 aj,it ap penyebabnya koq bsa gt y mas ? trm ksh.
di indikator berapa bar mas? cek radiatornya sejauh apa mas? kipas sudah cek? air pernah diganti?
Mau nanya mas…kipas radiator cs 1 saya kan mati..sebelum servis standart bar nya kan 3 kalo macet naik jd 4 itu jg sebentar..masalahnya habis servis bar nya selalu mentok di 5… Kemaren ini saya pake sekitar 30 kilo tembus 6 alias merah…ternyata kipas nya mati…juga terjadi kebocoran seperti di atas..solusi nya gmn nya om…jg harga satu set kipas radiator nya berapa…trimakasih
Mau nanya mas…kipas radiator cs 1 saya kan mati..sebelum servis standart bar nya kan 3 kalo macet naik jd 4 itu jg sebentar..masalahnya habis servis bar nya selalu mentok di 5… Kemaren ini saya pake sekitar 30 kilo tembus 6 alias merah…ternyata kipas nya mati…juga terjadi kebocoran seperti di atas..solusi nya gmn nya om…jg harga satu set kipas radiator nya berapa…trimakasih
kalo harganya nggak tau mas soalnya saya masih garansi pas bermasalah ini.. coba langsung ke ahass terbesar di kota anda aja mas.. kipas mati bisa memang kipasnya atau switcher nya..
brapa air ridrator motor honda cs1
isi? harga? atau apa?
klo selang radiator yg dri termo ke radiatornya d ganti ga mas ? yg kecil itu
waduh kalo pas itu malah nggak ngeliat detailnya je mas.. cs1 nya juga bermasalah di radiator kah?
itu di ganti apanya mas ? motor ane skrng juga kaya gtu .mohon infonya
kalo nggak salah di bagian penutup radiator yang ke arah bawah mas.. soalnya nggak ditulis dan dijelasin mekaniknya.. kesalahan sih harusnya aku tanya pas itu..
siang agan”, misi numpang comment sexan tanya. CS1 ane selama 5 tahun ga pernah masalah di radiator dan baru aja sekitar 1 bulan lalu fan radiatornya ngadat alias ga mau muter shg mesin panas ampe redline. Pas dicek ternyata mati fan radiatornya. Kira” ada yang pernah ngalamin gitu dan solusinya apa yah? Da coba cari” susah ternyata dan kl fan radiator yg ori muahal, Rp 1.400.000,- ๐
masa cuma fan nya tok 1,4 juta mas? bukan 1 set radiator yg semahal itu?
tambahan gan…cs 1 ane uda hampir 2 taun..pernah ganti air radiator..nah setelah ganti tuh air, baru dah ada kasus netes..sebelumnya, dari beli ampe ganti air radiator di batas aman trus..cs1 ane uda km 15000 skrng..full standard gak pernah dioprek…top speed yg pernah ane capai saat ini di angka 126 kph on speedo.
gan, motor cs 1 ane juga masalahnya persis sama agan..air radiator suka netes persis dibagian yg ada di foto agan..kira2 apa yg harus diganti ya..makasi gan
bagian penutup bawah radiator kalo nggak salah mas.. coba dibawa ke ahass besar di kota njenengan aja..
tambah cessss g bro,hehe. . . .
http://l2super.wordpress.com/2012/12/13/saya-menyesal-brooo/
sumpah tobat neh pake cs1
tarikannya ampun deh, dah gtu kaya ngeden
pengin “do something” ama tarikannya
ada yang tau ga? Mungkin apa2 harus ganti? pernah liat di blog mana ada yang utak-atik mata gear..
Anything? Ora opo2 kalo top speed harus jadi tumbal deh.. Coz priok-yos sudarso-gading-cemp.mas makin parah aja neh macetny..
udah make cs1 sekarang mas?sebelumnya bawa motor apa?tarikannya emang beda rasanya mas..kalo mau lebih menggigit, bisa pake gear belakang yang lebih gedhe..aslinya 42, mungkin bisa ganti ke 43 punyanya all new cbr150 (rantai menyesuaikan)..top speed menurun tapi tarikan lebih nendang.. ๐
dah bro! he5..
Sbelum ne pake karismol n vega jot-or
kemaren baru balik dari priok baru aja ngelewatin perempatan gading abis fly-over, tarik gas…wueeengg…cessoy gw di overtake ama revo…AMA REVO GAAAANNNN…BEDEBAH..KAMPREEETTT…padahal kemaren2 gw pake karismol ne mtor w asepin terus
GW DONGKOOOLLL
GAAANN…
Temen anjurin ganti cdi, karbu pake skep, ama ganti knalpot, tapi budget lagi ga ada..
di trek berapa panjang kang?tarikannya ceswan emang terlalu kalem..kalo jalannya selip-selip zigzag kanan kiri kurang mantep..
solusinya sih mungkin emang gedein gear belakang itu kang..juga nggak keliatan kalo udah modifikasi..
*berkali-kali pake ceswan harus kalem ngurut gas kalo mau dapet kencengnya.. -_-
ฦัฬ รต๏. Cs1 ku kok ngirit bget knapa?pengaruh ma msin ngk y??? 1liter 45km ridding pecicilan
wah irit banget mas..malah aku pengen bisa seirit itu..
itu jalurnya dalam kota atau luar kota mas?kalo dalam kota, asik banget itu malah..
pindah gear di rpm berapa biasanya mas?
pake pertamax um? gak nyampe 9000rpm yah?
Pernah mbuntuti cs1,edaaan ..kencengbanget,.top speednya brapa y bro..?
kalo di youtube banyak versi yang beredar top speed nya mas..pada bilang bisa tembus sampe 120 kpj..kalo aku belum sampe segitu mas.. ๐
127 Standar um.
mantap..belum pernah tembus segitu.. ๐
Syukuuurlah jadi josss lagi larinya
dan mesin slalu adem
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/12/moge-vespa-dari-sintang.html?m=1
baru diajak lari awalan 3 digit, belum njajal diajak lari sampe tembus ke sekitaran top speed sebelumnya..hehehe..tapi sementara ini udah lumayan adem, diajak lari memang bikin indikator panasnya menurun.. ๐
abis brapa om serpisnya?
tanpa biaya om..masih tercover garansinya.. ๐
sip . . .
wes ora jess jess.. ganti joss…
Joss
Motor cs 1 saya nyendat2 kayak kehabisan minyak kadang mati klu sudah jalan, mesinnya panas, sudah di servis tapi masih begitu2 aja, itu gmana ya gan
setelan karbu nya kah? kalo panas mesin, seberapa panas?
saya nyetel karbu cs1 juga belum dapet yang optimal sekarang..