assalamu’alaikum wr. wb..
kemaren iseng-iseng nyuci si supra x 125 tricolore kelahiran 2006 yang udah lama nggak dicuci..sebenernya dicuci juga karena sekalian mau ganti filter udara..kalo nggak, mbuh kapan.. 
dan kali ini niatnya mau ganti filter udara tanpa melepas cover engine dan leg shield..bisakah? 🙂
selanjutnya siapkan obeng plus, kain lap dan sebatang lidi untuk bebersih..
menurut panduannya, harus lepas leg shield dan macem-macem..
tapi coba jajal tanpa nglepas leg shield.. 😉
kemudian arahkan pandangan ke bagian filter udara di balik leg shield..mulai copot bautnya..ada 5 buah baut disini..
setelah baut dilepas semua, mulai goyangkan cover filternya hingga tergeser dari dudukan bautnya..
lanjutkan goyang-goyang dan tarik ke bawah..kalo nyangkut, puter sedikit setangnya..jangan terlalu dipaksa walau emang ini cara watonnya, tapi lumayan nyingkat waktu dan kerjaan.. teruskan hingga cover terlepas..
kalo cover udah lepas, copot sekalian itu filter udaranya..
kemudian bersihkan sekalian sisi dalam boks filter..bisa pake kain lap kering..percuma kan kalo filter diganti tapi wadahnya kotor.. 🙄
kemudian bersihkan sekalian itu slang pernapasan bak mesin..
di buku manualnya juga ada petunjuk kalo dibersihin lebih sering kalo lewat jalan berdebu..
bersihin aja pake lidi yang dilapis kain lap biar bisa masuk lubangnya yang kecil dan lebih optimal bersihinnya..
selanjutnya kembali ke filter udara..yang lawas dan baru disandingkan..yang kiri yang lawas, yang kanan yang mau dipasang..
jauh banget..kotor pol itu..
ya maklum, sesuai petunjuknya itu diganti per 12000 km..
emang sih kilometer si supra 125 baru dapet segini..
kayaknya seingetku belum pernah diganti..atau kalo diganti udah lama banget..lebih dari 20000 km pastinya.. 😆
heiiisssshhhh..lanjutkan.. pasang filter udara di covernya..
selanjutnya cover tersebut dipasang pada boks filter..jangan lupa pasang slang pernapasannya..tetep ati-ati aja masangnya..tapi kemaren bisa masang lebih cepet daripada nyopotnya.. 🙂
tinggal masang kelima baut, jangan sampe kececer..dan selesai.. 😀
yang pasti tips dan triknya ya ati-ati aja nglepas dan masang bagian filter tersebut..kalo nyangkut dan nggak berani nglanjutin ya lepas tebeng sayap kanan kiri, atau bahasa gampangnya leg shield..tapi kalo berani, tetep telaten dan ati-ati, insya Allah bisa tanpa nglepas leg shield.. 🙂
sekian dan terima kasih..semoga bermanfaat.. 🙂
wassalamu’alaikum wr. wb..
Nur Budi Susanto – https://dolanotomotif.com/
seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.
koyo supra ku,
yo nek supra opo bedo lek.. -__-
http://akhfauzan.wordpress.com/2013/05/08/ganti-lampu-depan-supra-x125r/
makasih triknya gan, km baru 14000 nih.,. masih kinyis2…kekek..
yep..sama-sama mas bro..kalo masih bersih ya tetep dipakai dulu..eman-eman.. 😀
seepp
eh kebetulan kan saya juga mau ganti to kak bro kankkunk
itu kalau lepas cover leg shield
itu bisa gak pake obeng bawaan supra hehe
bisa banget mas..cuma ya kalem aja pas nggarap itu mas..butuh kesabaran..soalnya lepas dan pasang baut > 10..belum ngepasin juga.. 😆
Kijang LGX 1994 gue abis turun mesin dan dioversize ke 0.50 dan ditune. Sekarang larinya agak enteng. Kata bengkelnya, tenaganya naik sekitar 10%. Sekarang gue ganti coilnya pake crane cams kabel busi racing, tambah enak lagi tenaganya. Rencananya gue juga mau pake busi ND yg iridium, biar tenaganya nambah. Kenapa Kijang gue kalo siang larinya berat dan kalo malam enteng? Apa pengaruh suhu udara di luar?
Sipppp tipsnya…
saya pernah minta ganti sama mekanik pas lagi servis,tapi doi malah bilang katanya masih bagus kok,ga usah diganti…
padahal motor dah menempuh 50rb km…
kalau belum kotor sih nggak masalah mas..tapi kalo udah kotor kayak yang di motorku itu ya sebaiknya emang diganti.. 🙂
kalau ganti bpkb gmn gan
sayangnya ganti bpkb nggak bisa dilakukan sendiri..harus lewat pihak berwenang.. #eh
btw, misalkan pada saat tertentu susah mendapatkan filter udara yang terbuat dari kertas tersebut, kemudian kertas yang kotor itu diambil dan diganti busa (seperti filter udara supra 100/yang lain), kira2 bisa gak ya..??
cuma sekilas terlintas aja sih wkkwkwkwkw
woaaah..ini kreatip..kalo bisa masuk pas dudukannya bisa dicoba mas..soalnya susahnya mungkin pas masang itu biar fungsi penyaringan tetep berjalan baik..kalo emang bisa, lumayan juga tuh..
Numpang jawab…klo mau hemat…kan filter vario modelnya ada kayak oli klo dah kotor langsung ganti…tp ane punya trik hemat…coba wadah elemen filter (wadah kertasnya…..) dipisah dari elemen kertasnya dgn cara di hilangkan pake cutter…setelah itu beli busa filter milik honda grand seharga 10rb….tinggal nyesuaian aja dgn wada elemen filternya….bukan boks filternya ya :D…..cara itu lebih hemat dan bisa dicuci berulang-ulang….udara juga lebih plong…100% tested by me 😀 on honda vario 110
wah mantep triknya mas..sip..boleh dicoba buat kuda yang lain nih nantinya..yang penting masangnya bagus kayaknya joss banget.. 😀
filter udara motor saya belum pernah diganti sejak beli. cuma dibersihkan aja
kalo udah basah harus diganti atau di keringin dulu. biasanya kalo dari kertas ntar robek2…
dari harga nya sama kek filter udara jupe z punya ade, 30rb beli di bukan beres…
kalo si tua cuma pake busa doank, beli gocengan merek siudin…
😆
yap..harga filter relatif nggak beda jauh..kemaren temen juga ada yang ganti filter udara piksen kalo nggak salah duapuluhberapa ribu gitu..
kalo yang bukan kertas mah enak, misalnya punyae mega pro primus..kan bisa dicuci..
tapi bisa robek juga busa nya kalo nyuci nya kasar…
but overall tetep oke kok…
pernah gak pake filter, pas buka box nya… wkwkwkwkwk… ada lalat mati… untung gak masuk ke lobang karbu…
alamat cilaka 12 itu…
😆
nah itu..emang harus ati-ati.. 😉
woooh..untung aja ketauan..kalo aku pengalaman lepas filter, sensasi suaranya mantep..pengen mbetot terus..tapi pas dibawa kenceng ada angin langsung mbrebet-mbrebet..sampai tujuan langsung dipasang lagi filternya.. 😆
pas buka, gak ada filternya. besoknya beli, pasang dan sekrang karbu cenderung bersih. ruang bakar bersih bensin jadi irit, pake olsam low smoke makin irit…
sekarang bisa 1:39km an… mayan lah…
tiba-tiba nggak ada gitu mas? 🙄
yep..memang efeknya filter udara lumayan banyak..tapi terkadang nggak terasa kalo diganti pas masih waras..
1:39?irit banget mas..cs1 kalo sering-sering dibetot sampai redline bisa lebih boros.. 🙄
kekx ama ade di lepas deh, kan ane pernah gak make kira2 selama 3 tahunan.
biasa anak2 STM, mw nya aneh, pake body pernah di pretelin lg…
pas ane pake emang enak seh, cuma lama2 kok cepet kotor ya… yowes pas kebengkel gak ada busa nya. cpd….
besok nya beli itu filter udara,… sekarang sih udah pake.
1:39 itu eco riding mas, gaspoll cuma pas ada trek lurus +500m, kalo gak ya alon2 wae lah…
kalo gaspoll terus bisa di dapet 1:35 an… tapi emang karbu nya dah tuir, kalo temen2 bisa 1:40an gaspoll…
😉
woalah..ya wajar mas..usia segitu usia njajal-njajal..nah yang nemu hasil jajalannya itu yang kena efeknya.. 😆
tonjo mas..asal perawatan bener-bener, motor-motor berumur itu masih sangat layak untuk menggilas aspal hitam yang melambai itu.. 😀
*jadi inget astrea 800 nya bapakku yg lagi nginep di bengkel untuk diusahakan kembali mengaspal.. 🙄
astrea 800 nya jangan di jual mas… motor bagus itu, asli japan. kalo temen ada lebih mantep lg tampang nya, lari nya udah kek setan… FU doank sih cincai lah… on GPS pernah tercatat 158kpj… (gak sempet foto hasil nya)…
gile bener!!!
masalah BBM tadinya di indikator bensin kok gak turun2… biasanya turunnya cepet kok gak turun ya, pas muter2 sejauh 30km an baru turun setengah, buka jok n di cek… wew masih setengah tengki…
ya jadi irit juga ternyata… terakhir service 2 bulan lalu…
udah berapa km itu mas?masih bisa dibersihin?kalo masih bisa sih ya nggak papa..lha kalo tempatku itu udah nempel semua kotorannya..kalo dipaksa dibersihin malah “mrithili” itu..
sip, tak perlu bongkar legshield
menyingkat waktu dan pekerjaan.. 😀