assalamu’alaikum wr. wb..
KLX150, sesosok motor trail yang mengaspal dan menggaruk tanah Indonesia dan diproduksi serta diperdagangkan di bengkel resmi Kawasaki..dengan perlengkapan memenuhi standar, motor ini pun mengaspal secara legal tanpa rumit-rumit mengurusi macem-macem semudah bebek dan sport mid-end..
nggak usah panjang lebar..langsung ke intinya..pas syawalan sama keluarga besar kemaren, ada saudara sepupu yang bawa KLX150..pertama cuma liat-liat aja sih..keren juga ya motor seharga 23 jutaan ini.. 😀
e lha kok ndilalah, pas mau jalan ke syawalan dusun mangiran di masjid, nbsusanto disuruh mindahin KLX itu..lumayan..ngincipi motor apik.. 😀
sebelum naik, babe bilang kok kayaknya motor ini tinggi banget, tapi si mas yang punya bilang kalo udah dinaikin bisa turun posisi jok nya..dan pas nbsusanto naik motor ini, emang bener terasa shockbreakernya langsung turun dan nbsusanto nggak harus jinjit , dan dengan isengnya, nbsusanto nyoba suspensinya..saat diamati, arm unitrack nya memang beda dengan arm motor biasa..suspensi nya pun empuk..posisi nya juga nyaman.. 😀
kemudian, mesin nbsusanto hidupkan dengan electric starter..suaranya mantep juga..sayang nggak ada tachometernya..tapi nggak papa lah..nyoba bentar juga dan tarik tuas kopling..enteng..masuk ke gear 1..gas dikit dan tuas kopling pun dilepas sedikit, langsung terasa sundulannya..responsif banget..dan pas diajak jalan pun sangat nyaman..pas berhenti lagi juga nggak nyusahin tingginya.. 🙂
sedikit yang bisa disimpulkan dengan nyobain KLX ini sebentar adalah motor 150 cc trail ini cukup nyaman dan dipakai di jalanan umum pun enak walaupun dengan ban pacul..masalah top speed dan konsumsi BBM nggak sempet dicoba..tapi torsinya mantep banget..boleh lah dijadiin pilihan motor trail tanpa harus banyak modifikasi dan tetap legal di jalanan umum.. 🙂
spesifikasi KLX 150 :
FRAME | |
Suspensi Depan | 33mm telescopic fork / 7.1 in |
Suspensi Belakang | UNI-TRAK linkage system and single shock with 5-way preload adjustability / 7.1 in |
Rem Depan | Hidrolic, Single-Disc |
Rem Belakang | Hidrolic, single-Disc |
Ban Depan | 70 / 100 – 19 |
Ban Belakang | 90 / 100 – 16 |
Panjang x Lebar x Tinggi | 1.975 mm x 719 mm x 1.090 mm |
Jarak Poros Roda | 1285 mm |
Jarak ke Tanah | 250 mm |
ENGINE | |
Tipe | 4-Langkah, SOHC, 2 katup |
Maksimum Power | 8,60kW / 8000 rpm |
Torsi Maksimum | 12 Nm / 6500 rpm |
Karburator | Keihin NCV24 |
Diameter x Langkah | 58,0 x 54,4mm |
Volume Silinder | 1 buah & 144cc |
Sistem Pengapian | DC-CdI |
DRIVETRAIN | |
Jumlah Transmisi | 5 speed return |
Rasio Gigi Ke-1 | 2,917 (35/12) |
Rasio Gigi Ke-2 | 2,000 (32/16) |
Rasio Gigi Ke-3 | 1,474 (28/19) |
Rasio Gigi Ke-4 | 1,182 (26/22) |
Rasio Gigi Ke-5 | 1,000 (24/24) |
*gambar dan spesifikasi dari web kawasaki Indonesia
sekian dan terima kasih.. 🙂
wassalamu’alaikum wr. wb..
Nur Budi Susanto –Â https://dolanotomotif.com/
seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.
Kang KLX ama NewPiksen motornya tinggian mana? KLX kalo dinaiki orang yg tingginya 160cm gimana? 😀
ini d kulonprogo po mas?
kalo motornya milik orang kulonprogo mas..tapi kalo lokasi fotonya di sekitaran bantul mas..
Hmmmmm…..pengalaman pribadi….
Kekurangannya: kampus kopling sering salip n gampang kobong alias gosong., gigi kick starter ya lemah gampang protol. Gigi d double staternya jg gampang ambrol….
Motor trel adventure kok gampang protol Ki piyeeee….????
masa separah itu kang?udah berapa lama itu motor?
mantap2.. 🙂
joss 😀
jadi pengen.. 🙄
kalo mau minang motor ini mending sekarang..sebelum beberapa bulan lagi nyu piksen sama tralis keluar bikin tambah galau.. 😆
nggak kpincut blas sm nyu piksen apa tralis masbro..
wokeee..mending klx deh.. 😀
ajib ,.,. ane belum pernah coba hehe
joss..kalo ada yang bisa dipinjem, silakan nyoba kang..mantep tuh motor.. 😀
torsinya nyuss, wong trail, plus bobot yang ringan
mantep tenan yo..