assalamu’alaikum wr. wb..
masih berkisar di event parjo..stand vespa menyediakan berbagai tipe untuk test ride..berhubung penasaran vespa model baru, disempatkanlah mampir dan mencoba..ndilalah kok sama yuda dan mas aziz test ride nya sama dengan vespa gts 250.. *ngomong-ngomong nyebut “gts250” jadi inget videocard dari kubu hijau beberapa tahun lalu saat..beda topik jauh woy! 😆
test ridenya pun bergantian..awalnya yuda, kemudian mas aziz dan terakhir nbsusanto..kali ini dipo nggak njajal motor..lha dianya pengen njajal primavera tapi unitnya nggak ada.. 😆
melihat yuda dan mas aziz yang pede ngegas dan meliuk dengan vespa ini, nbsusanto jadi tambah penasaran..apa sih bedanya dengan matik jepang? 🙄
apalagi melihat mengerem dengan pedenya..cakram depan belakang..mestinya pakem..
oke dapat giliran..akhirnya.. 
melihat ke panel speedometer..simpel..namun jika diamati lagi, speedometer satuannya tidak hanya dalam kilometer per jam (km/h) namun juga mil per jam (mph) yang jadi standar di eropa sana..wow..beneran berasa banget motor italianya.. 😀
start engine..alus..coba ditarik gasnya dan mulai jalan..nah, mesin 250 cc memang nggak bohong..tarikannya enak banget walau nggendong bodi motor yang nggak bisa dibilang kecil.. sayangnya terbatasnya area testride yang nggak bisa mengeksplorasi semua kemampuan mesin vespa ini..
kemudian sekalian berbelok, menjajal kemampuan pengereman..ternyata double disc nya nggak bohong..setidaknya dapat menghentikan laju motor dengan late braking, ya walaupun dari kecepatan sedang..nggak tau gimana kalo dari kecepatan tinggi.. 🙄 tapi apa iya model kayak gini mau dibawa kebut-kebutan? mending dibawa santai pun pasti ada yang melirik.. 😆
kemudian diajak manuver..lumayan ada cone ala ujian sim disini..ya namanya juga matik dimaklumi saja kalo kemampuan menikungnya nggak seenak motor sport..cukupan lah ya..apalagi dengan bodi gambotnya..jangan berharap bermanuver aneh-aneh..cukup dinikmati saja santainya menaiki vespa gts 250 ini..
berikut spesifikasi mesin vespa gts 250 dari websitenya :
MESIN |
|
| Mesin | LEADER 4 Langkah, silinder tunggal, 4 katup |
| Sistem Pengapian | Injeksi |
| Kapasitas | 244cc |
| Daya Maksimum | 15.7 kW/8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 19.9 Nm/6.750 rpm |
| Sistem Pendinginan | Cairan |
| Transmisi | CVT Otomatis |
SASIS |
|
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helical & peredam kejut hidrolis double-acting tunggal |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut dengan 4 Setting adjustable |
| Rem Depan | Cakram |
| Rem Belakang | Cakram |
| Ban Depan | Tubeless 120/70 – 12″ |
| Ban Belakang | Tubeless 130/70 – 12″ |
DIMENSI |
|
| Panjang | 1.930 mm |
| Lebar | 775 mm |
| Tinggi keseluruhan | 1.370mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.370 mm |
| Kapasitas Tangki | 9.5 L |
| Berat Kosong | 114 + 5kg |
| Emisi | Euro 3 |
memang dari harganya yang 69,9 juta ontheroad jakarta, vespa menawarkan kenyamanan dalam posisi riding..nbsusanto merasakan memang beda perihal kenyamanan dengan skutik di bawah 20 juta..ya jelas sih..ada harga ada rupa.. 😆 dan memang benar, menikmati jalan kalo dengan kendaraan kelas premium bukan melulu mengejar topspeednya..yang penting aman, nyaman dan tetap berwibawa serta berkelas..kalo mau dibandingin dengan apa ya..nbsusanto belum pernah njajal matik gambot lain sih jadi belum bisa bandingin..yang pasti, ada harga ada rupa..
sekian dan terima kasih.. 🙂
wassalamu’alaikum wr. wb..
Nur Budi Susanto –Â https://dolanotomotif.com/
seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.
Vespaisme….joss
http://cahyadip.wordpress.com
iyap..butuh kemauan pastinya..asal niat pasti ada aja bahannya..cuma ya itu..terkadang lemalesan yang datang.. 😀
kok nyangkut lagi yak..apa gara-gara ip public dan pernah ada yang ngebom spam pake ip yang sama dengan njenengan ya om.. >.<
Bisa jadi, nih tes komen langsung dari web… masih spam gak
gak ternyata, pokoknya kalau sudah pake IP di rumah (Speedy) ya gini deh… kudu dari web terus komen/ reply nya
aman om..langsung..apa emang wordpress sedang agak galak ya satpamnya?soalnya kemaren beberapa kali komentar di beberapa blog juga nyangkut.. 🙄
asal nggak kelewat sih paling kepending..cuma kadang kalo kelewat jadi nggak bisa interaksi dengan lancar sama sedulur-sedulur blogger..
harga nda bohong…
http://masdaniblog.wordpress.com/2014/04/08/pasti-8-mei-datsun-go-release-bro-2/comment-page-1/#comment-167
yap setuju.. walau mungkin harga segitu masih susah diterima oleh masyarakat umum.. 🙂
Artikel telat 😀 Tapi asiknya dibawa pelan pun gak bikin njrut njrutan ya 250 cc nya hehehe
Sayang kita tak bertemu…
http://kobayogas.com/2014/04/08/jadikan-tag-we-r-different-sebagai-senjatamu-wahai-yamaha/
telat om..maklum belum bisa konsisten nulis tiap hari..masih perlu belajar..
iyep..dibawa pelan enak dibawa lebih kencang pun nyaman tentunya..harga nggak boong.. 😀
wah ini juga kejar-kejaran waktu..cuma ngikut mas aziz soale..
primavera T.T
Sini maen mau tes kan? Hahahaha… awas ketagihan 😀
http://kobayogas.com/2014/04/08/jadikan-tag-we-r-different-sebagai-senjatamu-wahai-yamaha/
emaak T.T
Rasano wakakakaaka
aku kapan ya….. ~
weh cilik2 kok 250 ya
antep lho pakdhe.. 😎
cieeeh,, rajinnya mas mbud, xixixi…
btw stand e kog mirip karo sing nang mandala yo, hmm
———————————————————————–
di sirkuit pasar senggol, 250 cc pun bisa nguber-uber 1000 cc
http://lovemotobike.com/2014/04/07/kalau-udah-main-di-sirkuit-pasar-senggol-motor-1000-cc-pun-bisa-diuber-uber-sama-motor-250-cc/
kowe menginspirasi aku lek.. huahahaha.. 😆
hoo,, iki yo cendik racetho ngono..
wew ajib 😀
nyuss tenan……. 😀
wah cocok tuh
http://sarikurnia980.wordpress.com/2014/04/07/yamaha-r15-gak-berani-turun-alasan-safety-di-kelas-irs150/
harganya yang nggak cocok.. 😆