test ride yamaha nmax, big scooter seharusnya memang nyaman

assalamu’alaikum wr. wb..

setelah cukup puas mengamati lebih dekat yamaha nmax, saatnya mencoba menaikinya.. tentu setelah antri giliran.. memang sih tidak di jalanan antar kota, tapi setidaknya sudah bisa memberi gambaran gimana rasanya naik yamaha nmax.. 😉

nyalakan mesin.. memang tidak sehalus teknologi merk sebelah yang sukses membuat sunyi.. tapi setidaknya tidak seberisik sebelum adanya teknologi tersebut.. nah, suara mesinnya tentu cukup halus.. oiya, di nmax juga sudah terdapat fitur untuk mematikan mesin saat standar samping diturunkan..

mulai naik dan jalan pelan.. terasa posisi kaki rider serba tanggung saat boncengan, mau diluruskan berefek boncenger mundur, mau ditekuk kok jadi seperti naik matik biasa posisinya.. sebenernya sudah cukupan, tapi akan lebih baik lagi jika big scooter posisi kaki lebih leluasa.. selain itu, jok memang cukup empuk tapi tidak seempuk mio gen 1 yang empuknya melegenda.. pun begitu, menurut si puguh yang jadi boncenger, posisi duduk untuk boncenger agak kurang nyaman.. terkesan di bawah ekspektasi awal.. 🙄

selanjutnya merasakan feeling mesin.. tarik gas perlahan untuk memahami karakternya dan kemudian geber saat feeling sudah didapat..nah, disini nikmatnya.. mesin dengan tenaga puncak 11,1 kW pada 8000 rpm dan torsi maksimum 14,4 Nm pada 6300 rpm terasa powerfull dan ngisi terus dengan jambakan yang cukup mantap saat ditarik gas dalam tiba-tiba.. ekspektasi matic dengan mesin 155 cc cukup terpuaskan dengan feeling ini.. 😀 walau terdengar suara seperti ngorok saat didengarkan dengan seksama.. 🙄

membicarakan suspensi, ayunan suspensi yamaha nmax ini bisa dikatakan lumayan, cenderung keras khas yamaha.. namun efek bobot kendaraan dan boncengan membuatnya lebih empuk.. melibas jalan berlubang maupun polisi tidur walau masih terasa bergoncang namun tidak sampai mengocok perut.. nilai plusnya juga, untuk berboncengan dengan kondisi polisi tidur agak kejam pun tidak nggasruk, menunjukkan bahwa ground clearance memang cukup tinggi.. berani untuk jalanan agak rusak, jalan aspal wajar, apalagi jalan aspal mulus.. 😀

mengenai rem.. nampaknya tidak perlu diragukan sistem pengereman dari motor-motor keluaran pabrikan garpu tala.. remnya pakem! jelas saja harus begitu, mengingat sudah disematkannya cakram di roda depan dan belakang, ditambah dengan sistem ABS agar roda tidak mengunci.. dibejek agak kencang kemudian di rem mendadak, terdengar suara dari sistem rem, nampaknya tanda ABS bekerja.. yap, bukan suara tanda bermasalah pastinya.. 😆

overall, yamaha nmax ABS dengan banderol kurang dari 30 juta layak untuk disebut worthed.. big scooter dengan fitur canggih dan mesin yang cukup powerfull.. posisi duduk juga cukup nyaman walau ada sedikit catatan.. ada pula bagasi besar yang mampu menampung tabung elpiji 3 kg.. ditambah letak tangki tidak di bawah jok.. yamaha nmax memang memberi warna baru di kelas harga hampir 30 juta yang sebelumnya dihuni oleh sport fairing 150 cc..

sekian dan terima kasih.. 🙂

wassalamu’alaikum wr. wb..

nbsusanto

Nur Budi Susanto – https://dolanotomotif.com/

seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.