
assalamu’alaikum wr. wb..
di gelaran iims lalu tentunya tak cuma motor dan mobil konvensional yang ditampilkan.. ada beberapa kendaraan unik yang sengaja didatangkan oleh dealer, salah satunya adalah zero motorcycles yang dibawa oleh garansindo.. unik karena motor ini tidak menggunakan bbm dan tenaganya berasal dari listrik.. kebetulan kok ya standnya nggak terlalu rame sehingga nbsusanto lumayan leluasa melihatnya..
bentuknya sepintas seperti motor berbahan bakar minyak pada umumnya, dengan ban yang beralur tahu tapi tidak sampai trail sih, mirip-mirip ban scrambler tunggangan sesepuh koboys, namun pake velg racing.. dari depan orang cuma penasaran, ini motor apa tanpa terbayang motor ini motor listrik..
konsekuensinya? ya nggak pake knalpot! emangnya lulus uji emisi? nanti kalo ada razia trus jawab apa kalo ditanya dimana knalpot standarnya? jawab aja, makanya pengetahuan jangan standar aja pak, internet dipake buat cari ilmu, kan udah ada hadits kalo menuntut ilmu dari bayi sampe mati kan pak? ha kok malah ceramah? 😆
jangan dianggap remeh lho.. gini gini bukan sembarang motor.. untuk seri DS tenaga maksimumnya mencapai 54 hp pada 4300 rpm dengan torsi 92 Nm! tarikan ganas khas bertenaga listrik.. cukuplah kalo ngladeni CB500F tanpa suara.. ya meskipun kalo di highway batrenya akan habis setelah menempuh 85 kilometer dan kemudian butuh dicharge selama 6,8 jam untuk mengisi baterai 9,8 kWh nya.. akan lebih jauh kalo rute kombinasi, unik ya? biasanya dibawa keluar kota lebih irit, ini malah lebih irit kalo di dalam kota.. 🙄
tenaga segitu masih kurang? tenang saja masih ada seri SR yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 67 hp pada 4000 rpm dan torsi 144 Nm.. beda sedikit tenaganya dengan ER6N walau torsi setara mobil 1500 cc.. nah di seri SR ini baterai yang digunakan berkapasitas 13 kWh sehingga diperkirakan mampu mencapai minimal 130 kilometer sebelum harus dicharge selama 8,9 jam.. malah lebih irit ya? ya tentunya harus ditebus lebih mahal.. 😆
mau yang unik? nih bodi trail.. ambil saja Zero FX.. tenaganya cuma 27 hp pada 3700 rpm dengan torsi 95 Nm! kurang ganas apa coba? tenaganya sih masih di atas KLX250, torsinya ya jelas jauh berkali-kali lipat di atasnya.. nggak tau gimana galaknya kalo dipakai offroad an.. eh sik-sik, kira-kira kalo di jalan berlumpur ada bagian yang perlu diperhatikan nggak ya? sayangnya sih untuk seri FX ini kapasitas batre hanya 3,3 kWh dan jarak tempuhnya minimal 27 km lah sebelum harus dicharge selama 4,7 jam.. 🙄
shock USD dan cakram depan belakang ber-ABS tentu sebuah standar.. nah di bawah joknya kopong, pake banget.. lha nggak ditutupi sampe tembus di seberang motor itu ada apa.. lha karena nggak banyak komponen mungkin ya.. lumayan bisa buat naruh jas hujan.. eh panas nggak sih mesinnya? lha kalo jas hujan meleleh kan nggak lucu..
tuh detail dekatnya.. sirip-sirip pendingin mesin listriknya.. eh nampak juga las-lasan cukup rapi.. ya nggak heran motor mahal kualitasnya harus dijaga dong ya, kan yang beli juga segmented..
nah lhoh tapi kok ada tangkinya? sayangnya sih kemaren nggak sempet eksplorasi bagian ini.. tapi kebetulan ardiantoyugo di tempat lain sempat melihat daleman tangki Zero SR yang ternyata sebuah bagasi.. lumayan buat nyimpen barang yang mungkin dibutuhkan sewaktu perjalanan.. mantablah, jadi keinget NC700X yang seperti tangki ternyata bagasi yang cukup diisi helm..
oya, penyalur tenaga dari mesin ke roda pun bukan menggunakan rantai, kalo tidak salah malah seperti belt.. wih, memang berani beda, padahal substitusi rantai di motor konvensional sampe sekarang masih diriset agar dapat optimal digunakan lho..
last apakah Zero ini jadi solusi yang layak untuk penghematan pemakaian BBM? kalo melihat harganya yang berada di kisaran 200 jutaan sih masih terlalu jauh ke arah itu.. lha dengan duit segitu sudah dapat moge 4 silinder 600 an cc merk jepang sih.. ya tinggal pilih mana, moge yang mengonsumsi bbm lumayan banyak tapi sensasi suaranya menggoda atau motor listrik bertorsi galak tanpa suara? kalo punya duit pun BBM bukan kendala yang besar dan beli motor aneh juga bukan hal yang janggal.. bebas! 😆
sekian dan terima kasih.. 🙂
wassalamu’alaikum wr. wb..
Nur Budi Susanto – https://dolanotomotif.com/
seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.
btw ini iims tahun sekarang apa tahun kemarin? 🙂
taun ini mas.. april kemaren..
Nek dolan kudu sangu powerbank ndak low bat mas…hehehe
hooh mas.. ning warung nunut colokan.. ngecas motor.. 😆
Langsung njegleg listrike mas 😀
Motoe mahal
hooh mas.. mending iki tanpa polusi tanpa suara po merdunya 4 silinder bertenaga besar po multifungsinya 4 silinder grandmax pick up.. 🙄
Wakakaakakak… yo pilih pick up no… iso nggo buka jasa angkut barang pindahan kost, sopo ngerti trs kenal adik adik kost eh
wah kui.. jenenge rejeki sopo sik reti.. #ehh wkwkwk
Wakakkakak
gur nggo neng jogja bolak balik entek… suram…
mbak mbak e sek nang samping motor oren semlohey kae… enyak…
nggowo powerbank.. hippo mu kae belasan ribu mAh.. dicas sambi dinggo..
ckckck..
mending nggowo sek semlohey kui…
omong opo tho ikiy? melu
nek enek kongono wae cepet lek.. 😆
Heheheheehee…aku belajar soko master2 nduwur kuwi 😆
aku nyimak gan.. 🙄