test ride, membuktikan performa yamaha R25 di jalur luar kota

assalamu’alaikum wr. wb..

yamaha R25.. tak terasa sudah 2 bulan yang lalu tes ride nya.. sampai hampir lupa sensasinya.. untunglah keinget pas mau bikin artikel otomotif.. mari diulas, seberapa mumpuni yamaha r25 untuk jalanan luar kota dengan beberapa variasi medan jalan.. 😉

siapkan riding gear.. saat itu kebetulan nbsusanto bertukar motor dengan temen yang bawa R25.. pakai langsung jaket, protektor, helm serta sarung tangan.. kebetulan kalo bawa R25 harus memboncengkan.. maklum R25 motor paling bertenaga saat touring waktu itu.. tapi yang diboncengin sih cowok.. 😆

starter mesinnya.. tak bisa dipungkuri, motor 2 silinder punya kelebihan suara yang lebih menarik dibanding motor satu silinder.. walau tidak terlalu menggelegar, telinga tidak bisa ditipu.. 😉 kemudian dicoba jalan.. pembiasaan dengan gas, rem, kopling serta handling motor.. di awal terasa tenaga tidaklah terlalu menyentak-nyentak.. dibuktikan saat masih dalam kota, masih cukup nyaman menggeber motor ini.. memang terasa lebih berat dibandingkan motor yang biasa nbsusanto bawa maupun coba, tapi di dalam kota tidaklah terlalu sulit membawanya.. pastinya jangan dibandingin dengan matic rombongan yang saat itu meliuk liuk dengan lebih enak dibanding r25 yang nbsusanto bawa..

begitu keluar dari perkotaan, bukan hanya jalan mulus yang nbsusanto temui.. terkadang aspal berlubang, terkadang jalan rusak parah, terkadang jalan tanah.. yang menjadi poin plus, suspensi r25 terasa nyaman, melibas lubang pun rasanya jauh lebih enak dibanding yamaha r15.. selain itu, riding position jauh lebih nyaman r25 dibanding yamaha r15.. kenapa dibanding r15? karena nbsusanto belum pernah njajal ninja 250 standar maupun cbr 250.. 🙄

beberapa kali nbsusanto harus menggeber untuk mengejar rombongan, maklum yang dibonceng dapat tugas dokumentasi perjalanan.. baiklah, tidak masalah karena performa yamaha r25 mumpuni untuk melaksanakan tugasnya.. di satu titik jalan mulus dan sepi, nbsusanto sempat berada di kecepatan lebih dari 100 kilometer per jam.. tak banyak lebihnya, mengingat ada boncengan dan belum hafal medan jalan.. yang pasti sih di rpm medium baru muncul tenaganya.. ya walaupun di 7000an rpm disetel untuk menyala indikator pindah gigi..

untuk kondisi jalanan naik turun, tentu bukan hal yang sulit bagi motor 2 silinder ini.. tenaganya tentu masih tersisa untuk tanjakan khas jalan luar kota.. di sisi pengereman, tidak bisa dipungkiri, yamaha r25 tetap dengan ciri khas yamaha, yaitu rem nya pakem.. depan belakang cakram.. tentu menambah percaya diri untuk membejek motor ini..

di salah satu daerah yang jalannya cukup berliku, jalan sepi agak lebar serta bebas pasir, nbsusanto coba sedikit iseng.. yap, nbsusanto coba menikung sedikit cornering dengan tanpa mengerem.. menempel motor rombongan di depan dengan sedikit jarak aman.. lha kok rasanya enak banget.. R25 nurut banget diajak meliuk-liuk berboncengan.. cukup puas juga nbsusanto bermain-main di jalan tersebut..

untuk konsumsi, memang nbsusanto tidak mengukur secara pasti, namun berdasarkan MID yang ada dalam panel r25, saat cruising dengan kecepatan stabil di luar kota dalam 100 km mengonsumsi 3,x liter.. sedangkan saat jalanan perkotaan menunjukkan angka 4,x liter setiap 100 km..

overall, yamaha r25 memang cukup layak untuk dimiliki bagi yang berminat.. dari segi tenaga dan tampilan sesuai dengan harganya.. hanya saja, mungkin yamaha perlu meningkatkan build quality yang seakan hilang yamahanya, maksudnya terkesan kurang rapi.. tapi jika ini akan dijadikan motor bahan modifikasi, tidak masalah bukan? 😀

sekian dan terima kasih.. 🙂

wassalamu’alaikum wr. wb..

nbsusanto

Nur Budi Susanto – https://dolanotomotif.com/

seorang blogger yang menggemari otomotif, jalan-jalan, fotografi, teknologi, transportasi, dan kereta api. silakan tinggalkan komentar, kritik, dan saran atas tulisan saya. boleh juga japri saya di kankkunkblog@gmail.com.